Doppelmayr Direct Drive (DDD) je najnovejša vrsta pogona pri žičnicah. Na voljo je pri navadni in D-line seriji naprav.

Samega motorja ni razvil Doppelmayr, temveč ga za zanj dobavlja ameriško podjetje Phase Motion Contol USA, ki je specializirano za motoje z direktnim pogonom.

DDD je je hermetičo zaprt, seveda brezkrtačni, zelo učinkovit elektromotor. Vrti se zelo počasi z ogromnim navorom, saj je neposredno povezan s pogonskim kolesom. Najvišja hitrost je 22 RPM, največji navor pa okoli 700 kNm.

Ker je direktno povezan s kolesom, ne potrebuje menjalnika (reduktorja) , kar zelo zmanjša vzdrževanje in samo življensko dobo pogonskega sklopa. Ne potrebuje tudi olja, ki bi menjalnik mazaloin hladilo- prijazno okolju.

Motor hladi navadna voda, ki pa ne gre skozi hladilnik z glasnim ventilatorjem- segreta voda je speljana do prostora, kjer sedi žičničar in tam ogreva celoten prostor.

DDD je sestavljen iz obročev oziroma sklopov-zaradi lažjega transporta. Masa vsakega obroča(ring-a originalno) je okoli 6 ton. Najmočnejši motor, ki se ga lahko izbere, ima 3 obroče.

Nekaj žičnic z DDD pogonom:
DDD-1R: O10K Hans im Glück
DDD-2R: O6S Waidoffen, 010K Kohlmaisbahn
DDD-3R: O10K Schönleitenbahn, O8S Ramcharger 8

Tudi DSD (Doppelmayr Sector Drive) je sestavljen iz več sklopov, ima vodno hlajenje in ne potrebuje reduktorja. (Vrste pogonov: http://zicnice.mojforum.si/zicnice-about1074.html)


Sicer pa zanimiv prispevek

DSD potrebuje redkutor, saj se motor vrti z 650RPM, pogonsko kolo pa potrebuje manjše obrate in več navora.
Reduktor pri DSD je navpično pritrjen pod motorjem. Sestavljen iz dveh planetarnih sklopov.

Točno tako