Hidravlično napenjanje je bolj natančno nastavljivo ter zavzame manj prostora. Kar se disfunkcije hidravlike tiče pa je možnost zelo zelo majhna (podobno kot zavore v avtu), le da bi pri žičniški napravi to ne pomenilo tragedije, saj bi se v primeru odtrgane cevi ali blokiranega ventila naprava takoj samodejno ustavila (tipala, merilci...). Sama vrv bi se sicer povesila, ne bi pa resneje ogrozila potnikov, saj tudi od najbolj spuščeni vrvi vrv ni nikoli na tleh.

Res je, ampak bi verjetno še malo bolj obremenila kolesne baterije in postaje, ker se pač vrv povesi in je vsa njena teža na kolesih. Če pa je napeta, pa malo ''lebdi''.