motorji so pa chryslerjevi, ampak tile motorji so pomožni (rezerva-reševanje), če elektro motor crkne ali pride do daljšega izpada elektrike. Bog ne daj, da bi žičnico gonil s temi, ker bi vsi v okolici njih postali gluhi.
Hitrost žičnice z elektro motorjem je 4 m/s, s pomožnim pa 1 m/s.


Glede kabin na parkirišču. Ponavadi na koncu sezone popravljajo/mažejo prižemke, pač vzdrževanje.

Nebi bilo slabo, če bi prišlo kej novega, samo kaj ko je največji problem denar.

Ja težko je razumet Bovčane.
Letos bodo imeli že cele probleme ker jim bo občina namesto 400k€ dala samo 300k€, pa da bodo celo O4K v celoti demontirali in nato spet sestavljali, pa da se s Pomo še cincajo glede cene. Ne vem a francozi res tako nabijajo cene, samo ni mi jasno kam spravijo ves denar.
Res da je bila sezona kratka, a so v krizi že zadnjih 20 let.

Starost naprave je taksna, da jo morajo res skor celo razstavit in dat pregledat. V marsicem so ti predpisi prevec zahtevni. Ok, dokler gre za pregled baterij in vitalnih delov. Ampak, da bi moral pa stebre dvigovat je pa mal bosa... Mislm, da je treba pregledat najbolj obremenjen negativc in najbolj obremenjen pozitivc. Pa ce sta ta dva OK pol ni treba ostalih pregledvat. Sam tu so tri naprave bo takih stebrov 6, pa se na dokaj za...banih mestih stojijo:S

@polaris
ce se ne motim, je najbolj obremenjen pozitivc zgornji, ki pa ponavadi ni le eden. A bojo pol pogledal sam enga al vse 3? Plus kakor se jaz spomnim je se nekje na sredi dela B-C en podoben trojcek.

Sicer pa se vedno bolje to kakor da se ponovi zgodba s Pohorja.

Hmm... ja pomoje bodo moral pregledat tri negativce pa tri pozitivce -tiste najbolj obremenjene po izračunih - in če je tam vse OK, potem nima smisla gledat ostalih tako podrobno. Če pa se najdejo pomankljivosti (in to so res majhne pomankljivosti) potem pa veselo na delo vse podret

Se pa strinjam, da je varnost na prvem mestu. Ne strinjam pa se, da je Slovenija s predpisi bolj "papeška od papeža "... Z zadnjimi sprejetimi predpisi so v Sloveniji uničili veliko naprav - predvsem gre tu za vlečnice, ki niso tako občutljive kot sedežnice in kabinske žičnice, ki vozijo " po zraku ".

Kako je kaj s to napravo so jo že kaj pokrpali ??

Nič. Kanin letos ne bo obratoval, banany republiq Slovenistan

A je to kaj cudnega? Pr nas se nic ne splaca...

Seveda se splača, od tega je odvisen razvoj celotne regije... ampak dopovej Slovenceljnom zahojenim... naš turizem ne bo nikoli cvetel, ker ponujamo premalo za preveč denarja+ foušija in socialistična mentaliteta (ampak tista negativna plat) delata svoje

To da se pr nas nc ne splaca je blo misljeno tko, da tuc ce imas sredstva, veselje in vizijo te zatrejo v kali! In to sama drzava. Potem pa se fousljivi ljudje. Problem nasih vecjih in srednjih ski centrov je, da so stroski obratovanja nemalo manjsi, kot bi bili pri 2x vecji povrsini smucisca. Ampak povecanje smucisca je pa seveda nemogoce, je zihr kaksen specialen komar/metulj/polz tam doma in nikjer drugje na svetu...

smešno ampak nažalost res . . . Je pa to velika škoda za cel kraj, poleg tega je v Sloveniji zelo malo smučišč z naravnim snegom. Sicer pa močno upam, da se ne bo ponovila zgoba koble .

Pred stečajem so bili zadolženi skoraj za 6 milijonov €

Drobiz, v primerjavi s tem koliko denarja ponikne v nasi drzavi v zasebne zepe , ampak to ni tema zicnic.

Na tej sliki so lepo vidni trije pozitivci na odseku B-C:


Slika ni moja je z interneta.

lp

Mene pa zanima, kakšna je bila hitrost žičnice včasih in kakšna je zdaj.