Štirisedežnica Brunarica stoji na Voglu in je najkrajša sedežnica v SLO. Čisto možno je, da je to celo najkrajša žičnica pri nas (če izvzamemo razne nizkovrvne vlečnice). Dolga je samo 166m! Na uro zmore 1200 smučarjev, višinska razlika pa je zgolj 37m. Naprava ima samo 3 stebre.
Zgrajena je bila leta 2007, kot zamenjava Doppelmayrjeve vlečnice Brunarica. Istočasno sta bili zamenjani tudi Girakova F1S Orlove Glave in Doppelmayrjeva F2S Križ in sicer z Doppelmayrjevo O4S (o tem je že druga tema).
Pogon je zgoraj.

Še slika z njihove spletne strani:

Vseeno mislim da je bila pravilna odločitev, da tu postavijo štirisedežnico. Čeprav je bilo slišati naravnost smešno.

Dejansko se je močno zvečala prepustnost tega ozkega grla, pa še progo smo malo bolj konkretno dobili...

Nekaj mojih slik iz letošnje sezone

Pogled na celotno napravo:


Spodnja postaja:


In zgornja postaja:


Pogon in hidravlično napenjanje sta na zgornji postaji.
Hitrost žičnice je omejena na 1,5 m/s, v kolikor bi naprava imela tekoči trak bi lahko dosegla hitrost 2 m/s.

Ha - ja pa je res u iber kratka Ko so jo naročil so po fabrk pogledal, kje kaj leži, pa so nabral skup - hecam se....

Ja kolk ma pa pol sedežev? 30 - 40?

Zanimivo je to, da ima tako napenjanje kot pogon na zgornji postaji, medtem ko je prejšnja vlečnica imela pogon spodaj, napenjanje pa zgoraj... no, je pa res, da so malce skrajšali traso.

Veliko močnejši motor je pri sedežnicah, zato je verjetno zgoraj, ker je bilo treba manj kopat...

S to hitrostjo pa se nebi čisto strinjal.

Omejitev brez traku je 2m/s. S trakom pa 2.6m/s.
Za dvosedežnice je brez traku 2.5m/s, s trakom pa 3m/s (ker je manjši sedež in ga lažje pridržiš).

Tako počasi pa gre zato, ker se jim hitreje ne splača obratovati in ker ni potrebna velika kapaciteta.

Pri fiksnih sedežnicah ki imajo hidravlično napenjanje je vse pogosto montirano na isti postaji. Pač ni treba tistih vrvi in uteži, kar pomeni da je ena postaja enostavnejša.
Pri drugi pa naj se komplicira če ne gre enostavno...

Ah Brunarica je tipična Doppelmayrca, samo dolžina je malo netipična .

Še enkrat...
Kakor se sliši smešno postavljati štirisedežnico dolgo 166 m in ne kakšnih dvojnih vlečnic, dvigal kakršne so bile sanje, je naprava res super. Pretočnost se je močno povečala in to je bilo na tistem kraju tudi najpomembneje.

Tudi sam sem bil sprva za kaj drugega kot sedežnico... ampak so prav super rešili, vsaj eno pametno vodstvo imamo tam.

Sekundarni obracalni terminal je verjetno enak na vseh napravah takega tipa F4S, primarni pogonski terminal pa se prilagaja po potrebi, kakrsno zahteva trasa in naklon terena ter dolzina same naprave.

Poglej Tiho dolino na Krvavcu, pa boš videl. da sta enaki. Drugačna pa je na Ivačkem.

Čisto možno, glede na to da je Ivarčko starejši letnik. Možno da so v tem času malo spremenili izgled. Planja, Podkoren in Davča, ki so letnik 2003 in manj pa imajo spet drugačne postaje; take rumene (meni so bile te najbolj všeč).

Ne vem če jih ima sploh 20...

Drugače pa so bile tude meni tiste rumene postaje (kot jo ima Podkoren) kar precej všeč.