Najdaljša fiksna štirisedežnica pri nas stoji na Kopah. Zgrajena je bila leta 2006. Zamenjala je dolgo in neudobno vlečnico Kaštivnik proizvajalca Graffer.
Na enem izmed forumov je bilo veliko kritik, glede na to, da je naprava fiksna, ampak meni se zdi prav super; tako ali tako Kaštivnik ni lahka proga in počitek prav paše. Pa še veliko bolje kot prej je (v primerjavi z večino fiksnih naprav pri nas je ta tako ali tako concorde ).

Dolžina: 1450m
Čas vožnje: 8,3 min
Kapaciteta: 2300 smučarjev/h

Pogon je zgoraj, napenjanje pa spodaj.

Lepa, vendar a ne bi bila smiselna tukaj odklopna? Pa kako so uredili z 10. stebrom?

To je res, ampak če je fiksna me niti tako ne moti (v primerjavi s prej pa sploh).

Ja a misliš tisti steber, ki niso šraufi not pasal? Neko ploščo so baje dal od spod, se mi zdi.

10. steber je bil rešen z neko improvizacijo. Bom pogledal, če bom kje našel sliko.

Ta improvizacija me pa res zanima... no ja, nimaš kej, na montažah moraš velikokrat kaj improvizirat, ker tud, če vse predvidiš, se kaj pokaže...

Pa Fischer: Kaštivnik ni najdaljša fiksna sedežnica pri nas. Sedežnica v Španovem vrhu je še daljša.

Res je Whistler, hotel sem napisat fiksna ŠTIRIsedežnica.
Sicer pa je najdaljša fiksna sedežnica pri nas Berjanca na Zatrniku, ki je kakih 100m daljša od Španovega vrha, vendar žal ne obratuje več.

Ta 10. steber je bil pomojem problem, ker so malo slabo zabetonirali. Sicer pa pohvale Kopam za improvizacijo .

10. steber v sliki. Slika je bila objavljena na forumu smucisca.net



Vidi se, da so pod steber dali nekakšne podložke, nad steber pod matice pa še dodaten obroč.

Pri tej improvizaciji je videt, da so samo za 10mm povišali steber... Čudi me, ali je to tako pomembno? Sigurno ima toleranco po višini, pa je bil že ven, so moral mal podložit...
Če bi bla zadeva slabo betonirana bi moral obvezno ponovno betonirat...

Problem naj bi bil, da stebra ni bilo možno postaviti na vijake v temelju.

Aha, potem so verjetno original luknje na stebru povrtal - da so steber lahko nataknil, izdelal ta zgornji krog z novimi pravilnimi luknjami, da vijak lepo prime in vse kup zategnil... to drži - nima kam

Moralo je biti nekaj takega. In očitno je morala biti napaka majhna, da je nastala velika luknja. In zato so tukaj verjetno tudi te podložke. Da stvar drži. Drugega smisla podložk ne vidim.

Točno tako - si opazil, da so na desnih vijakih nameščene še tanke kontramatice...

Pa res.
Ampak zakaj jih ni na teh vijakih spredaj?