No da vam predstavim še F2S Javornik na isto imenskem manjšem smučišču ki je od Idrije oddaljeno slabih 20km. Postavljena je bila leta 2000 in mislim da je rabljena kupljena v Avstriji ali Italiji. Dolga je 1100m in ima kapaciteto 1000 smuč./h






http://www.ski-javornik.si/

Ja, pa ima tudi vmesno postajo, na kateri je zelo lepo narejeno za vstop na žičnico.. Se pa spomnim, nekaj let nazaj... Ko je zavora zablokirala pogonsko kolo... So se 40minut matral, da so lahko ponovno usposobili napravo (na srečo me takrat ni bilo na žičnici)

Obožujem te stare doppelmayr dvosede. Fajn je ko majo 4-oglate stebre

Ima kdo sliko srednje postaje?

Če vas kaj zanima elektro opremo, vam lahko razložim tudi detalje, ker smo jo mi izdelali. Pozimi smo zamenjali motor, ker je stari pregorel. Originalen motor namreč ni imel dodatnega ventilatorja in za pozimi, ko je hladno in žičnica dela dokaj hitro, ni bilo problema. Ko pa so začeli uporabljati žičnico tudi poleti, ko gor vozijo kolesarja in je hitrost pri nalaganju in razlaganju nizka in s tem tudi hlajenje, se je pa motor začel pregrevati in na koncu je obupal. Nov enosmerni motor Siemens ima ventilator z motorjem in je hlajenje zagotovljeno stalno in sedaj je vse v redu.

Sama ušesa so me, pa verjetno še koga.

Jp, mene tud zanima

Me three

Pozdravljeni,

Vidim da imate zanimiv hobi obdelovat in premlevat vse o žičnicah v Sloveniji.

preko facbooka je prišla informacija, da želite vedet kaj več o napaki na žičnici, ki se je pojavila to Nedeljo 6.6.2010. Pregrevati se je začel frekvenčnik, verjetno da zaradi prevelikega ustavljanja in zaganjanja iz hitrosti vožnje 0,5m/s do 2,5 m/s, svoje pa je naredilo seveda še toplo vreme. S pomožnim pogonom smo nato v roku 10min spravili vse potnike iz žičnice.

LP

Zanimivo, kje vse krožijo informacije...

Hvala za pojasnilo!
Mimogrede, kakršnikoli podatki o žičnici ter slike so izredno dobrodošli.

Prilagam vam tehnične podatke o napravi, glede slik pa je bolje da si kar sami pridete napravo pogledati, saj imamo slik preveč, da bi se ukvarjali zdaj še s kakim sortiranjem.

Podatki o napravi Enota
Nadmorska višina vrvi v zgornji postaji 1.087 m
Nadmorska višina vrvi v spodnji postaji 818 m
Višinska razlika 369 m
Horizontalna dolžina naprave 1.006 m
Poševna dolžina naprave 1.082 m
Povprečni naklon 36 %
Maksimalni naklon 70 %
Število objektov na trasi 14
Širina trase 15 m
Pogon
- lega spodaj
- sistem glavnega pogona elektromotor na enosmerni tok
- moč motorja 200 kW
- sistem zasilnega pogona diesel motor
- moč zasilnega pogona 165 kW
Vrsta in lega napenjalne naprave
Sedeži:
- vrsta dvosed
- število 126
- kapaciteta 1.000 oseb
- nosilnost 160 kg
- razmak na transportni vrvi 17,3 m
Obratovanje:
- nazivna hitrost vožnje 2,4 m/s
- najmanjše časovno sosledje vozil 6 s
- najmanjši prostorski razmak vozil 17,3 m
- čas vožnje 7,4 min
- kapaciteta 1.000 os/h
- hitrost transportnega traku ni transportnega traku m/s

Je pa kar hitra dvoseda.

Tako kot ostale dvosede...

Hvala za podrobnejše informacije o žičnici.

Z veseljem pridemo pogledat.

BTW: 6000 prispevek =)

Hvala za obsežne podatke!

Zanima me, vidim tale sedeznica gre brez tekočega traka 2.4 m/s. Kolk pa grejo pol tiste ko ga majo?