Po dolgem času so jo zopet spravili v pogon. Obratovala je bolj poskusno sezono 07/08 letos pa je z ustavitvami kar delala. Je najdaljša naprava na planini in sicer 1800m, naprava je Doppelmayrjeva, letnika ne vem točno, tam okrog sedemdesetega leta, verjetno še kako leto prej. Verjetno je to najdaljša vlečnica pri nas. Pelje iz prelepe Tihe doline – 1419m proti Zelenemu Robu na višini 1644m, prevozi lahko do 1000 oseb/h. Na njej je zelo malo sidr, na csakih 100m eden ampak, vidi se, da se trudijo! Bo pa drugo leto bolje, sam ne se predat
Ko sem se letos peljal, se je naprava ustavila ene 3x, čisto pod vrhom, pa je šla tako počasi - cca 0.5km/h, pa kr neki je trzala vmes. Res me je zanimal kaj je nagajalo, ampak zgoraj ni bilo nobenga zunaj, da bi ga povprašal. Debelina vrvi pa je kar med debelejšimi pri vlečnicah - na oko bi reke, da ime okoli 14 do 16 mm. Motor je zgoraj, napenjanje pa z na tirnicah vpetim obračalnim kolesom spodaj.



Sem ter tja pa je bil namesto sidra le zavozlan štrik
Kdor ima rad nostalgijo bo užival! Aja, proge so ble pa super!

Tiha 1 je najdaljša vlečnica pri nas.
Sider pa je glede na slike (spet lepe) res zelo malo.

Sider je pa tolk, kot na najkrajši . Ah, sej bojo fantje porihtal pa bo...

Zelo lepe slike, me prav mika it enkrat na to Veliko Planino. Zgleda, da ponavadi ni dosti gužve?
So pa sicer dobili super vodstvo, ki se trudi da bi naredili čim več, celo neko dvosedežnico so že imeli v planu, kar je pa najpomembnejše, rešili so Tiho dolino pred (skoraj) zagotovim propadom.

Super Polaris! Sedaj pa samo še tehnikalije malo pozvedet, pa bo komplet!

http://www.youtube.com/watch?v=PwnIl9lrVjQ
tuki sm dau na youtube en filmcek... to je tisti dan, ko se je moja polomila - oziroma 5 minut prej ... to pa zato, ker takrat sem zadnjič v sezoni smučal na Velki, pa je Tiha 1 že kar lepo obratovala... ni se kaj dosti ustavljala in z večjo hitrostjo kot prejšnje dni.

Ampak mislim, da gre lahko tudi ta vlečnica bistveno hitreje. BTW: Tud ta ima tko motor, v koči

Na filmčku izgleda, kot da je precej počasna.

Ti bi moral videt, kake šla prej...

V bistvu mi je bolj všeč če je taka naprava vlečnica; si predstavljate, da bi se do zgodilo na kaki neudobni, prastari sedežnici? Na vlečnici je vsaj možnost "evakuacije" kadarkoli in (skoraj) kjerkoli.

Ja - zato pa mislim, da bi vlečnica lahko obratovala brez večjih dovoljenj pa dodatnih pogonov itd... Osnovni tehnični pregled in to je to...

Problem bi znal edino biti na kakih ultra strmih napravah v stilu Jurgovo 3, Ruteč, Stari Vrh... ampak saj ni tak problem oddrsat po robniku do dol... oz peš skozi šumo do smučišča...

Pri vlečnici tudi sam mislim da ne potrebujemo sekundarnega pogona. Če je pa treba ljudi spraviti na hrib se pa to še vedno da narediti z ratrakom.

V tihi dolini je nagajal tiristorski regulator, ki ni dal dovolj toka za enosmerni motor, ki je dovolj močan. To sezono je bila zamenjana elektro krmilna oprema in od taktrat dela vlečnica dovolj hitro. Omejitev je hitrost sidra okoli zadnjega stebra, ker se lahko zatakne ob sam steber ali ograjo. Obremenitev in s tem razdalja med sidri je bila to zimo omejena tudi s presekom kabla od motorja do krmilne omare, kar bodo čez poletje zamenjali in pozimi ne bo več ovir dati sidra bolj pogosto.

Se mi je kar zdelo, da je nekaj s štromom narobe . Ne vem pa kje bi se lahko zatikalo sidro? Torej ima naprava enosmerni motor. Če prav razumem je presek vodnika od omare do motorja premajhen in bi se ob večji obremenitvi (toku) segreval? Kako pa, da so sploh vgradil takega? Na začetku je žičnica verjetno obratovala z normalno hitrostjo. Ali je bil menjan elektro - pogonski sistem?