Pozdravljeni,

vprašal bi katere in kako močne akumulatorje uporabljate za pogon in napajanje žičniških naprav.

Hvala

Praviloma se za žičniške naprave uporablja trofazna napetost 400V iz omrežja, kontrolni elementi (tipke...) delujejo na 24V in preko relejev upravljajo z večjo napetostjo.

Aha.
Katera vrsta in tip akumulatorjev pa sta najboljša za omenjene zadeve?

Akumulatorjev se pri dejanskih žičniških napravah ne uporablja. Če pa misliš o domače narejeni zadevi, je pa spet problem v tem, ker je v akumulatorjih premalo energije, sploh pri nižjih temperaturah.

Zanimivo.
Torej, če te prav razumem, je žičniška naprava priklopljena na standardno oziroma javno omrežje ter ne koristi akumulatorjev zaradi nizkih temperatur pri katerih odpovedo poslušnost.
Kako je pa potem v primeru ko zmanjka elektrike oziroma javnega napajanja?

Imajo sekundarni dizelski motor, ki poganja hidravlično črpalko, ta pa poganja dva hidravlična motorja na pogonskem kolesu. Žičnica lahko s tem doseže hitrost okoli 1m/s, da rešijo potnike, nato pa stoji dokler ni elektrike.

Hvala za info.
Se pravi omenjeni sekundarni motor se sproti polni tako da ima dovolj moči da se potnike lahko reši in ne obstanejo.
Akumulator bi pa doživljal prevelike šoke kar se tiče polnjenja in praznenja, kajne?

Predstavljaj si sekundarni (dizelski) pogon kot motor avtomobila (vendar z več moči) ki poganja črpalko, podobno tisti za zalivanje vrta. Hidravlično olje teče po cevi do hidravličnega motorja, ki je v principu podoben črpalki, vendar z obratnim načinom delovanja- hidravlično olje potiska lopatice, na katere je pritrjen zobnik, ki poganja kolo. Pri tem ni prisotne nobene elektrike ali akumulatorjev.

Hvala za omenjeno lažjo predstavo.
Ja, to bi potreboval ogromno zalogo tako na akumulatorju ter bi obremenjeval alternator.
Je pa zanimivo kako veliki električni sunki so potrebni za omenjeno delovanje.

Pri veliko napravah se akumulatorji uporabljajo samo za zasilno napajanje najnujnejse elektronike kot so varnostni sistemi. Recimo varnostna linija (varovalke na stebrih), oplet obracalnih koles, varnostni nadzor zavor ter smer vrtenja naprave... ponavadi so to svinceni 12V akumulatorji vezani zaporedno v 24V, toliksna kot je nazivna napetost krmiljenja. Kar se zasilnega pogona tice je pa ze lepo opisano

Hvala.

Pa pod stalno napetostjo so tako da ni skrbi.

Mimogrede sem vprašal v trgovini akumulator.si ampak nič ne odgovorijo