A je preveč letel

Hehe...
Smo bli cela familija pa sem bil rezalec vetra
Če bi bil sam bi se verjetno ustavil.

Ja jaz sem Veliko Dolino videl z loki in moram povedat, da ji ne paše

Ravn zato moramo dobit kakšno sliko, ker graffer z loki je posebnost... a ni?

Ubistvu je, ja, samo tisti loki niso originalno bli gor. Zato tudi ni neki novega, pač to je kasnejša dograditev.

Mislim, da je to zaradi lažjega naknadnega servisiranja vrvi pa kolesnih baterij, da štrik obesijo gor.

Čist možno, ampak vseeno mislim, da je povezano tudi z nosilnostjo.

Nekako se ne morem strinjati, da so tile loki namenjeni neki nosilnosti, čeprav pomagajo. Bolj se nagibam k varovanju delavcev ki delajo na višini ker po predpisih moraš biti na stebru pripet vedno in povsod, pa še to z dvojno vrvjo. Če se prestavljaš vedno odpneš le eno.
Kot je bilo že prej napisano, da so jih montirali naknadno mi to še potrjuje. Sicer ne vem kdaj je to bilo datumsko, drži pa, da se je v zakonodaji spreminjalo 2003 in 2007. Vsaj večje spremembe. Pred tem so se morali standardi poenotiti z evropskimi.

Citat iz enega od standardov

V skladu s mednarodnimi uredbami CEN/CENELEC so k izvajanju tega Evropskega standarda zavezane Nacionalne organizacije za standarde naslednjih držav: Avstrije, Belgije, Cipra, Češke republike, Danske, Estonije, Finske, Francije, Nemčije, Grčije, Madžarske, Islandije, Irske, Italije, Latvije, Litve, Luksemburga, Malte, Nizozemske, Norveške, Poljske, Portugalske, Slovaške, Slovenije, Španije, Švedske, Švice in Združenega kraljestva Velike Britanije.

Jaz imam tudi občutek da to ni povezano z nosilnostjo. Ampak če bi bili namenjeni varovanju delavcev, zakaj jih potem ni na vseh stebrih?
So se pa letos pojavili tudi na zadnjih treh stebrih na F1S Španov vrh, kjer jih lani še ni bilo.

Ja, zakaj niso na vseh stebrih? Mogoče zato, ker je tisti steber nižji, dostopen z avtodvigalom, lestvijo?

Pa saj vsi stebri majo lestev.

V prilogi dodajam sliko O6S Lom II (Girak Garaventa)
steber je v primerjavi z Doppelmayrom manj masiven ( manj materjala je gor)
Zato se vidi tudi več takih stvari ko imamo debato tukaj...
- z RDEČO označbo sem označil mesta kjer so privezani delavci ( seveda z 2 vrvimi.. kor je rekel @Forest)
- z MODRO sem označil mesta kjer se dvigne nosilno vrv med popravljanjem kolesnih baterij.
- z ZELENO sem označil 2 "roga" na vsaki strani stebra... nevem točno zakaj bi to služilo verjetno pa da za oglase.

Za primerjavo dam še Doppelmayrov steber.. res da se manj razloči kaj je kaj..
Je pa bolj poskrbljeno za varnost ( varnostne ograje itd.)

Verjetno je tisti lok po zadnjih ugotovitvah namenjen res le vzdrževanju in varnosti delavcev, čeprav prevzame nase tudi nekaj sil (paličje).

Zdravo, Ja Božiček ima prav ti profili so zato da se nanj obesi zajlo, ko se preverja zračnost v baterijah, pa tudi prek njih se daje zajlo gor na baterije, k nosilnosti pa ne prispevajo bistveno, te nadgradnje so se začele s hilikopepterskimi postavitvami tko da prvo je blo to zato poj se je pa še za zajlo začel uporabljat. Polovični profil pa je sigurno tak, da se ga lahko prestavlja ( Poma), tudi Pomine DDH vlečnice imajo iste "polovične profile " kot sedežnice in se jih lahko po potrebi prestavlja od stebra do stebra

Ali mi znaš pojasniti tudi to, zakaj nekateri stebri na posamezni napravi teh profilov nimajo, drugi pa imajo?