Zanima me, zakaj oštevilčujejo na žičnicah stole, kabince, ipd. Ti deli se pogosto zamešajo in so po vrsti po nekem čudnem zaporedju npr. 13, 163, 54, 98, 122, 100...

uff, to je pa stvar, ki bi tudi mene zanimala

Dajte malo kmečko pomislit zakaj je oštevilčenje. Recimo da je na enem sedežu pokvarjeno zapiralo in ga morajo po koncu obratovanja zamenjat, le kako bi to storili če sedeži nebi bili označeni. Velja tudi za druge primere.

Kaj če ti rečem, da zamenjaj prižemo na XY sedežu ker ne prijemlje pravilno. Pri vsakoletnem preverjanju prižem se to izvede pri 20% vseh ki so na eni napravi. V standardu piše, da prižeme morajo biti testirane vsakih 5 let. Zelo pomembno je testirati vse, ne pa kakšno dvakrat ali da katero izpustiš.
Sam vrstni red številk na zajli niti ni pomemben. Bistveno je, da vsak sedež ali kabina ima svoje "ime"
Upam da sem pomagal.

Zanimiva razlaga in hkrati tudi logična Vendar je še vedno bolj pregledno, če si številke sledijo po vrsti.

Jst sm to sam zaslediv na gondoli za krvavc.

Ja, tako kot so pred mano omenili, gre predvsem za identifikacijo. Na Krvavcu so bile pa po vrsti samo na dan otvoritve

Nek majo se sedeže zmešane

Sej to je pogosto, sploh pri odklopnih napravah.

U bistvu sam pr takih, ko majo garažo, če se pospravijo v postajo so vedno enak razvrščeni, mislim pa da tut ne sme bit tistga slepga tira. To sm zasledil na sedežnici vrh Krvavca, pa velik v Franciji npr: V Tignesu na novejših DM napravah.

Dolenčev rut ma garažo, pa so zmer prov razvrščeni.

Mogoče pa majo tak narjen, da vedno začnejo z garažiranjem tak, da najprej gre v garažo sedež številka 1, in tak naprej. Vrnejo se pa isto. Nevem.

mozno, sam se spovnem da so enkrat mel cist mal sedezov gor, druge pa v garazi pa se ni nič zmešalo.

NWM, so že tak neki zimproviziral.

O6S Stari vrh ima stranski tir dolg kar nekaj 30m