V Sloveniji si je Graffer v preteklosti odrezal kar velik kos pogače. Svoje naprave je sestavljal v tovarni Unior, kar se je odražalo v ugodni ceni naprav. Žal pa so bile le-te zelo površno sestavljene, zato so se pogosto kvarile. To je žal tudi značilnost vseh Grafferjevih naprav (in glavni razlog za trenutno bedo tovarne).
V Sloveniji je Graffer postavil sedežnico na Veliki planini, Tiho dolino na Krvavcu, žičnice v Kranjski gori ter ostale sedežnice in vlečnice.

Ja, cellist. Pozabil si na Grafferjevo reklamo na prostem. Koblo! Tri dvosedežnice in vlečnice je postavil Graffer. Najstarejša sedežnica je dočakala kar spoštljivo starost - 24 let. Vendar pa ni v tako zelo dobrem stanju...

Ja, pri nas je Graffer kar pogost, če ne najpogostejši .Zelo tipično za tega proizvajalca je, da imajo njegove naprave viseče baterije, in licenco kvarjenja .

Tipične viseče kolesne baterije so nastale kot kompromis varnosti (da zajla ne pade dol) in udobja (da ne trese).

Berjanca na Zatrniku je tud Graffer - ampak mislm, da ne bo nikol več obratovala... prav tako grafferjeve vlečnice...

Na žalost je to res. Tam so se skregali zaradi lastništva zemljišč in je z vsem skupaj najverjetneje zares konec.

Grafferja je nekaj še na Rogli, vendar se tam poslavlja. Posebnost sta tudi dvojni vlečnici (Ostruščica in Mašinžaga)

Rogla je bila včasih povsem Grafferjeva.

Napave:

- Vlečnica Košuta
- Vlečnica Jasa
- Dvojna vlečnica Ostruščica
- Dvojna vlečnica Mašinžaga
- Vlečnica Jurgovo 2 (podaljšek na tisti ravnini je Garaventin)
- Vlečnica Jurgovo 3 (upam da bo kmalu zamenjana)
- bivša dvosedežnica Jurgovo 1 (še vedno jo lahko vidite na Veliki Planini, današnja je pa Doppelmayerjeva)
- bivša dvosedežnica Planja (danes je Doppelmayerjeva)

Za Uniorčka pa ne vem, je pa čisto možno, da sta Grafferjeva.
To v bistvu sploh ni čudno, saj so Grafferjeve naprave sestavljali v Zreškem Uniorju.
Če pa bo letos (po nevemkoliko letih obljubljanja) namesto dvojne vlečnice Mašinžage stala šestsedežnica, pa bomo lahko črtali še eno Grafferjevo napravo.

A kdo slučajno ve, kako je z današnjo Grafferjevo mašinerijo?
Meni osebno je zelo grda (postaje, sedeži), kako pa je kaj s pokvarljivostjo?

Meni se nasploh zdi, da je pri vlečnicah v Sloveniji Graffer na prvem mestu, sledi mu Poma, potem pa še Leitner in Doppelmayer ter ostali.

Mogoče pa vem . Postavljajo še na južnem tirolskem, v zelo majhnem številu.
Na kratko: Neki še brca.

Ej, ne se delat norca iz Grafferjevih naprav.

Edit: BoziceK

Saj se noben ne dela norca. Če sem napisal da so mi njihove postaje grde, je to moje osebno mnenje in ne norčevanje. Sploh sem pa še napisal (v drugi temi sicer), da mi izgled v končni fazi sploh ni važen, važno je, da naprava dobro in varno dela.

Glede crkovanja: Za žičnice in ostale naprave je danes značilno, da imajo ogromno komplicirane elektronike "made in china", ki ga lahko krepko serje. To sem osebno izkusil na otvoritvi nove Doppelmayerjeve O6S na Starem Vrhu, pa tudi Pisker II od Leitnerja na MB Pohorju ga je baje krepko sral.
Kaj češ, včasih je avto znal popravit skoraj vsak, danes pa je vse računalniško in elektronsko. Super, dokler ti avto sredi ceste ne crkne in ne moreš niti vrat odpret (to se je zgodilo nekomu z nekim fejst dragim Lexusom). Potem pa greš na servis, mehaniki gledajo v tisti ekran, vse dela in potem spet crkne. Ko pa izveš ceno menjave elektronike pa padeš skup

Jurgovo 1 je od Girak/Garavente ne od Doppelmayrja