V prihodnjih dneh nameravam tu predstaviti kabinske žičnice POMA, ki s bile ene uspešnejših produktov te francoske tovarne. Predstavljena bo žičnica na Kanin, ki je še edina tovrstna naprava v Sloveniji, ter Iransko smučišče Dizin, kjer imajo kar 4 še delujoče orinialne kabinske žičnice Poma, ki so tudi tehnično malo različne. LP

Nekoč (1973-1999) je taka žičnica vozila tudi na Krvavec.

Točno ta - Krvavec 73-99 bo tudi glavna tema opisa. Ne smemo pa pozabiti seveda na Kanin, kjer v prenovljeni podobi(kabine) Poma vozi še danes in je zelo zanimiva naprava pri nas - naprava je trojna, torej tri kabinske ena za drugo... več ko naberem dovolj gradiva.

Samo ta na Kanin je pa res tehnični višek... Chrysler motor, postaje v razsulu, vse je rjavo, pa še 30min se voziš.

Ej, sam men je pa prov fletn Tko mal nostalgičen... Je pa res tehnični višek, se strinjam... sej to je pr francozih normalno

Valda... Isto montaz mautino... Sedežnice živ obup... Se zapiralo ne zapre sploh dol pa take .

K temu kar je pa jasno pripomore tudi (ne)vzdrževanje ljudi na Kaninu.

Če greš v Francijo vidiš zelo velik takih naprav. Npr: v Treh dolinah, na les 2 alpes...

Imaš mogoče kakšne slike?

Sam jih nimam, lahka si pa pogledaš fotke iz Lift worlda:
http://www.lift-world.info/en/lifts/3288/photo_1,0,0.htm
http://www.lift-world.info/en/lifts/3289/photo_4,0,0.htm
http://www.lift-world.info/en/lifts/3292/photo_1,0,0.htm
To so iz Courchevela se jih pa najde tut neki iz Les 2 Alpes:
http://www.lift-world.info/en/lifts/7431/photo_5,0,0.htm
http://www.lift-world.info/en/lifts/7438/photos.htm
Js sem že z vsemi pelu in vam 'povem, da me je blo od začetka mal strah, pol sem se pa navadu in zdej so mi kr ušeč.
PS: URL sem dal zato, ker se mi ne da lepit tolk slik.

Js sm se dobesedno zaljubu v to napravo - pa me je blo na začetku tud mal strah... so kr glasne, sploh pod negativci

Najbolj se spomnem, ko sem babico pelu na take jajčke. Je blo mal vroč noter pa sm odprl 'okna' pa je bla čist panična, da ne bi ven padu.

Ubistvu se je na sredini za cca 15cm razprla kar cela "lupina".

Meni še danes ni povsem jasen princip odpiranja teh jajc.

@polaris, ti imaš to zagotovo bolj naštudirano, se ti da na kratko razložiti?

Vem, da se je na postajah lupina razprla za cca pol metra, da si lahko noter splezal, pa vedno se je kar sama nazaj zapirala, tko da je bilo kar malo moteče... Žičničar je
sicer vsako kabino z rokami zaprl, da jo je potem mehanizem zaprl do konca in "zaklenil med vožnjo" Vzvod se je zaklenil malo preden se je kabina spustila po klančini
in se vklopila na vrv. Med samo vožnjo pa jo je bilo možno za cca 15cm odpret, s takim poševnim vzvodom. Ko dobim kako kabino, bom poslikal mehanizem in seveda restavriranje .