To vlečnico je imel neki privatnik v najemu letih 2004 do 2006 (nism čist ziher) in jo je dodobra porihtal, ampak mu je nekdo nagajal, pogorel je objekt s pripomočki za smučišče (mreže, koli, opozorilne table). Imel je tudi ratrak, s katerim je vozil ljudi do smučišča. Tiha 8 je imenitno smučišče za otroke, proga je srednje težka (no ja mogoče za začetnike celo prestrma), ampak za takratnih 2 jurja je bilo fajn smučat.
Zanimivo je, so zgradili nov objekt ob žičnici ki pa je spet pogorel do tal… torej? Ker ni bilo elektrike v to dolino, je žičnico gnal dizel agregat, ampak mislim, da so mu oblasti potem prepovedale obratovanje, ker po predpisih mora imeti žičnica 2 pogona – torej elektriko in dizel… Če mene prašaš to pri vlečnici ni smiselno, ker si itak na tleh, a ne?? Če crkne pač mal čez gmajno gaziš pa si na smuščišču. Uglavnem naprava je Doppelmayrjeva, letnika okoli 70, prevozi 1000 oseb na uro, in potuje z višine 1433m do 1535m. To sezono je naprava obratovala vendar pod skupnim upravljalcem Velika Planina, zaklad narave, d.d. Napenjanje ima zgoraj. Kolk lepo je gledat zgornje kolo, ko se lepo počasi premika gor in dol, skoraj neslišno. Ima pa spodnja postaja motor, tako kot vse vlečnice Tiha v kočici za pogonskim kolesjem.

Ta Tiha dolina je res nekaj fenomenalnega. Upam da bom tudi sam kdaj preživel kakšen dan.

Kako pa potem to izgleda, če je motor zadaj? Je motor v tisti kočici, potem pa kak jermen ali ketna do pogonskega kolesa?

En kup gredi vodi do pogonske, ki gre v reduktor in potem do motorja.

Zelo zanimivo, kaj takega prvič slišim... zakaj pa ni motorja kar pod obračalnim kolesom? Ni prostora ali kaj? Je pa verjetno lažje servisirat motor, če je v tisti kočici zraven, kot pa plezat gor na žičnico.

Ja P3RO - sama gred potuje vertikalno k tlom, tam je 90 stopinjski prenos - ne vem, verjetno je izveden s polžom ali 45 stopinjskimi zobniki in vse skup je v olju. Od tam vodi gred naprej v kočo, kjer je motor. Vmes je še pretvornik navora. Nisem siguren, ampak verjetno je med motorjem in gredjo v koči še kak reduktor, ki skrbi, da so obrati že takoj malo manjši. Bom poleti šel kaj hodit pa od blizu poslikam.

Še obljubljene slike



Ene so v retro stilu

Še ena skica pogonskih gredi:

Odlična skica... ta naprava sploh ni imela elektro pogona ampak diesel, zato je na "toplem" v objektu, da je v mrzli zimi sploh vžgal