Vsi vemo, da stanje v naši državi ni rožnato in smučišča so daleč od tega, da to ne bi veljalo. Kljub vsemu pa se vendarle obeta kaj pozitivnega, s tem mislim v prvi vrsti na nove žičnice. Predlagam eno temo posebej za te (morebitne) projekte v prihodnje.

Kaj lahko torej dobimo v bližnji prihodnosti?

KOPE:

- Fiksna/odklopna 4/6 sedežnica Pungart (zelo verjetno to sezono)
- Širitev proti Ribniški Koči in Ribnici na Pohorju

ROGLA:

- Odklopna šestsedežnica Mašinžaga

VOGEL:

- ?? sedežnica Šija
- ?? sedežnica Zadnji Vogel

MARIBORSKO POHORJE:

- Kabinska žičnica Pisker 1, dokončanje proge v Ruše

CERKNO:

- ?? sedežnica Tuškov Grič

SORIŠKA PLANINA:

- Širitev proti Bohinjski Bistrici (vendar kokr razumem to ne pomeni neposredne povezave s Koblo, ker baje niso zainteresirani?)

KRVAVEC:

- 4/6 sedežnica Jezerca

KANIN:

- Nova ?? sedežnica Skripi
- Sedežnica od postaje C do Skripija

To je po mojem mnenju nekako to. V Kranjski Gori verjetno še nekaj časa ne bo ničesar novega, morebiti pa dobimo celo novo sedežnico na Vitranc in obnovljeno+ še kakšno progo zraven, za Stari Vrh se mi zdi malo verjetno, da bi kaj delali, glede na slabo finančno stanje, za Golte tudi dvomim (govori se sicer o neki štirisedežnici kot podaljšava Ročke in Starih Stanov), morda pa nas presenetijo?, Velika Planina pa je žal že čudež, če sploh obratuje. To pa mislim, da so vsa večja oz. srednje velika smučišča pri nas, lahko pa nas preseneti še kako manjše, kot nas je leta 2006 Ivarčko, ko so po treh letih mirovanja in propadanja zgradili novo sedežnico.

Dober plan, ja uresničljiv bi tudi bil, ampak bi potrebovali evropska sredstva. Je pa škoda, ker pri naših severnih sosedih je na leto vse to minimum.

Res da se o tem govori že zelo dolgo, vendar so govorice ponovno postale glasnejše da bi se to naredilo v prihajajočem letu. Sam nekoliko dvomim v gradnjo to poletje, sem pa prepričan da bo Vitranc 2 invensticija v prihodnjih nekaj letih, precej prej kot katera iz tvojega prispevka (npr. širitev Sorice, sedežnica Zadnji Vogel,...) Za Tuškov grič bo verjetno @Božiček vedel bolj natančno povedati, vendar jaz sem nekje zasledil da so opustili ta načrt...

Kolkr so men odgovoril iz Rogle bi Mašinžago naredil že letos al pa naslednje leto. Sm si pa narisu plan, da bi hkrati zamenjala še Jurgovo 2. Eden izmed mojih 'izdelkov', ki jih nardim na smučanjih.

Azy... ena bolj nelogičnih rešitev... Vlečnica je tam čisto dovolj, da bi še z šestsežnico oz. 4 tja dalšali, z 2 vmesnima postaja... Je ista utopija, kot povezava kobla-vogel...

@Azy, tu govorimo o planih, ki bi bili (glede na trenutno situacijo in izkušnje s preteklosti) lahko uresničljivi v bližnji prihodnosti, ne pa o lastnih planih kaj bi ti naredil. Drugače se pa 100% strinjam z Lenkom...

Ja za Krvavec se dela kar nekaj planov o novih povezavah s Kokro, Kamniško Bistrico ipd... samo vprašanje kdaj. Če pride do realizacije v 10ih letih bo že čudež. Za razširitev smučišč v smeri Vrh Korena - Kalški greben- Dolge njive so pa itak zašuštral, ke so ustanovil krajinski park pred vstopom v EU! Popolnoma nerazumno in narodu škodljivo dejanje. Lahko bi lepo združili naravo in smučišče. To se da naredit z najmanjšimi vplivi. Glede Jezerc je pa tko... začel naj bi letos poleti, je pa res, da se že govori, da gre vse na leto 2012/13.

To bi moralo biti že narejeno....

Naj omenim, da je bil dolgoročni plan izgradnje povezave Kokra - časovno postavljen tja do leta 2015

Od enega izmed žičničarjev na MB Pohorju sem slišal, da naj bi se gradila nova zgornja postaja F2S Radvanje(izgledala naj bi enako kot zgornja postaja F4S Poštela).
vsi upamo


EDIT: zgornje postaje očitno ne bo

Očitno povsem nova zgornja postaja in s tem tudi nov motor in vsa oprema. To pomeni da bo ta sedežnica še dolgo stala...

Žičnica vleče tudi ves gorski turizem

Po neuradnih informacijah je pobuda o državnem sofinanciranju gondolskih žičnic, ki vse leto povezujejo gorske turistične centre z dolinami in s tem opravljajo funkcijo javnega prevoza, na dobri poti, da jo država potrdi.Smučarjev ne zanima, kdo in na kakšen način skrbi za najboljšo smuko. Usmerjajo se tja, kjer je najlepše in cenovno ugodno. V tujini to vedo, zato občine z željo, da bi v smučarske centre s hoteli pritegnili čim več gostov, skrbijo tudi za smučišča z dragimi žičnicami. Pri nas ni tako, piše Neva Blazetič v Primorskih novicah.

http://www.primorske.si/Primorska/Goriska/Zicnica-vlece-tudi-ves-gorski-turizem.aspx

Če ima kdo dostop do PIANO člankov, naj skopira cel text gor!


Iz "ljubljanskih novic":

Smučišča, kakršno je npr. Kaninsko z gondolsko žičnico, ki požre polovico prihodkov, država pušča na nemilost posledicam objektivno negativnega iztržka. Ob tem se ne zamisli, da ravno smučišča pritegnejo goste v hotele. Torej smučišča omogočajo turizem in s tem davčne prihodke.

Čas bi bil, da bi bila uredba o sofinanciranju dostavnih gondolskih žičnic, ki obratujejo celo leto, sprejeta. S tem bo tudi kaninskemu smučišču pot odprta v nujne naložbe. Potem bo morda konec posmehovanja na račun arhaične dvosedežnice Veliki graben.

Kaninsko smučišče oziroma njegov upravljavec ATC Kanin se je z občinsko pomočjo 400.000 evrov letno sicer delno izvil iz težav, potrebovali pa bi vsaj še toliko državne pomoči, da bi v vremensko muhastih okoliščinah iz leta v leto pozitivno poslovali, sklene komentatorka.

Mislim, da je po prenovi Poma F2S Veliki Graben, v odličnem stanju. Pač je stara naprava, ki pelje počasi...
Pa kaj... že tako cele dneve norimo okoli, sam prav uživam v počasni vožnji , sicer pa je tudi dolžina naprave in proge povsem primerna za dvosedežnico...

Občina Bovec naj bi podjetju ATC Kanin letos plačala 300.000 evrov nadomestila za prevoze s krožno kabinsko žičnico - sto tisočakov manj kot lani. V podjetju niso zadovoljni, saj bodo morali, kot sta dejala direktor ATC Kanin Simon Klaut in direktor ATC Upravljanje Aleš Uršič, za vzdrževalna dela porabiti 200.000 evrov, čaka pa jih tudi poplačilo 400.000 evrov kredita Hypo Leasingu.
Morda še 100.000 evrov, če sprejmejo pogoje

A za zdaj občina ne odstopa od namere. Tudi zato, so skeptični svetniki, da ATC občinski denar porablja transparentno - zgolj za kabinsko žičnico. Zahtevajo, na primer, dokaze za vsako plačilo.Zaskrbljen je tudi župan Siniša Germovšek. “Obveznosti ATC Kanin nekajkrat presegajo znesek, ki ga zagotavlja občina. Po dosedanjem načinu porabe sredstev ta zadostujejo le do konca poletne sezone, drugih sredstev za zagotavljanje zagona ni,” meni. Predlagal je spremembo koncesijske pogodbe, v kateri bi določili upravičene stroške, ki so pogoj za obratovanje žičnice, in zagotovili sproten nadzor nad plačili. Svetniki so ga podprli.

Vedeti hočejo, kdaj bodo deli dobavljeni in koliko bodo stali, stroške pa bi plačali neposredno dobaviteljem in izvajalcu vzdrževalnih del. To naj bi uvedli že letos. A aneks h koncesijski pogodbi je moč podpisati le, če se bodo v ATC Kanin strinjali. “Ob izpolnitvi teh pogojev se mi zdi smiseln napor zagotoviti še 100.000 evrov,” je dejal Germovšek.
Ne zaupajo vodstvu

Stroški za žičnico pa niso edino, kar muči svetnike. Zahtevajo zagotovilo, da ATC Kanin ne bo šel v stečaj, in podatke, koliko je zadolžen. Milan Jojić (LDS) je predlagal revizijo, prepričana, da svetniki ne dobivajo pravih informacij, sta Adis Hrovat in Davor Gašperčič (oba SDS) predlagala zamenjavo obeh direktorjev, občina pa naj postavi “svojega človeka.” “Ne moremo menjati direktorja samo zato, da bi nam dajal informacije. Čeprav se strinjam, da mislimo tudi na to, moramo problem reševati celovito. Meni je pomembno samo to, da bo žičnica obratovala tudi po končanih vzdrževalnih delih za poletno sezono,” pa je strasti miril župan Germovšek. Prav to, da bi se zaradi težav z denarjem ustavila, je največja bojazen.
“Stečaj? Ni razloga!”

“To se ne more zgoditi, razen če občina ne bi plačevala koncesnine,” odgovarja Klaut. Nekaj vzdrževalnih del so že opravili, nekaj jih bodo maja, ostalo pa po poletni oziroma pred zimsko sezono.

Klaut tudi ne razume nezaupanja svetnikov glede stroškov: “Nezaupanje ni osnovano. Vsako leto občini oddamo poročilo in račune, s katerimi dokazujemo, da je bil njen denar namensko porabljen. Obresti za kredit in plače zaposlenega so tudi upravičeni stroški.”

Kot pravi, ne vidi problema v tem, da bi občina račune plačevala neposredno dobaviteljem. “Tudi ne vidim razloga, da bi prišlo do stečaja. Trenutno nimamo niti ene izvršbe, kapitalsko smo ustrezni, nismo nesolventni, tako z upniki in bankami se dogovarjamo,” zagotavlja. Dvomilijonske obveznosti do upnikov iz leta 2010 so znižali na 600.000 evrov, v 12 letih pa morajo odplačati 3,5 milijona evrov kredita Hypo Leasingu, je pojasnil.


vir: primorske

Mah... tko je sam v Sloveniji... Če ne bi imeli prek 200 občin, bi bilo marsikaj bolje (kar pomislite, koliko denarja gre za župane, podžupane, tajnike, svetnike, občinske stavbe... te funkcije so častne in bi se morale opravljati brezplačno, pol bi pa vidl....