Skeniral sem tudi slike gradnje dostopne O6K. Gradnjo sem dodobra spremljal in poslikal. Seveda pa si moral s posnetki šparat, saj je vsaka slika stala okoli 80 sit al kolk...

Vglavnem slike povedo več kot moje besede, zato si oglejte slike, spodaj pa pojasnim kaj slika predstavlja.


Ja, to je žerjav, kot vsak drug

Pogled proti razkopani trasi - smer dolina - slikano pri zdajšnjem 12 stebru.

Trasa proti vrhu - slikano pri zdajšnjem 12 stebru.

Šolanje in zalivanje temelja za največji steber - tisti paličasti.

Temelj za zgornje 4 stebre - lepo se vidi ostanek Pominega temelja

Temelj stebra št 12. (desno spodaj je moj brat, ne js )

Še slika z druge strani temelja- proti gor.

Betoniranje zgornje postaje. Na sliki je tud moj dedi, k ga ni več )

Montaža zgornje postaje

Na zgornji postaji

Na zgornji postaji 2

Montaža pomičnega sistema za kabine

Gradbišče zunaj - zgornja postaja

Jupii, nove kabine, še zavite...

Sonček se že smeje!

Pogonsko kolo in zavora

Pogonsko kolo in merilec obratov

Tale slika je bolj švoh, je pa isto posneta med gradnjo...

Če ma kdo kaj robe, gor z njo!

Še en fantastičen prispevek!
To so prispevki, kateri dajejo našemu forumu največjo vrednost.

Ufff... hvala

S U P E R!!!

Zakon!

Samo zanima me, na kateri postaji ima napenjanje/pogon.

Napenjanje je na spodnji postaji - hidravlično - se razume

Pogon pa na zgornji?

Možno, da je oboje spodaj. Pa kolk kW motor?

Oboje je spodaj, pogon in napenjanje.
Motor pa ima 700 kW.

Primarni in sekundarni pogon sta 100% zgoraj! Za napenjanje sem pa 99% da je spodaj...

Potem pa je na Lift World napaka.
Pipe da je oboje spodaj. Kar bi sicer bilo precej logično.

Jp, ziher je napaka... Ja logično bi bilo - ampak tud Poma je imela pogon zgoraj. A kdo ve, na osnovi česa se določi kje naj bo pogon? Mislim, da ima to neko zvezo z naklonom trase in dolžino, al kako? Hmmm - če pa pomislim tko na hitr, je načeloma res bolje, da je pogon zgoraj, ker če je pogon spodaj, mora imeti naprava močnejši motor, ker mora od spodaj na okol do vrha povlečt vso vrv z vsem uporom koles + še kabin + tovor, če je pa motor zgoraj pa se nekaj odšteje, ker pač gravitacija vleče dol, al kako? Ne vem... al pa sem v temo brcnu---> a ma kdo pametnejšo razlago?

Zanimivo.
Sedaj si načel zelo zanimivo temo, katero bi nam v celoti znal odgovoriti (verjetno) le žičniški strokovnjak...
Še žičničarji dvomim da vedo to.

Žičničarji vejo pomojem o tem še manj kot mi.

Seveda... tako ali tako jih je večina lepo v svojih kočicah, zija v računalnik (če ga imajo) oz. na posterje z nagimi ženskami, briga jih, kaj se dogaja zunaj, ni važno, če so tam majhni otroci ali karkoli podobnega, edini stik z žičnico pa je gumb za zagon in ustavitev.

Če se pa kaj pokvari pa gledajo kot tele v nova vrata. V Italiji pa je seveda precej drugače. Vedno je zunaj vsaj eden, pri čisto vseh vlečnicah pomagajo pri vstopu, če so pa majhni otroci pa res vedno pomagajo.