Včeraj sem na internetni strani Delo prebral, da se nam v sloveniji morda obeta povsem nova krožnokabinska žičnica za 10 ljudi na Kaninu
Če ste kdaj že bili na tam gor, veste, da je tista stara Pomina res že odslužena in potrebna zamenjave. Poleg tega pa je vzrok za novo napravo predvsem garancija, ki bo potekla kmalu
Trasa naj bi bila zelo podobna stari, samo da bo imela nova žičnica 3 postaje ( namesto štirih). Sedaj pa proizvajalec. Bovška občina bo izbirala med 3 ponudniki, Doppelamyr, Leitner in Poma. O proizvajalcu bo najverjetneje odločala cena, saj menijo da so naprave enako kvalitetne.
Osebno bi najraje videl Doppelmayr, vendar je ta med vsemi ponudniki najdražji in se najbrž zanj ne bodo odločili.

Upam, da zamenjajo z Doppelmayerjem.

Sicer pa ni treba it na Kanin, da vidiš v kako slabem stanju je. Že poročila so dovolj, da postaneš žalosten

Tale članek sicer govori bolj o gradnji Leitnerjeve fiksne štirisede Vitranc 2 v Kranjski gori, omenja pa tudi nekaj (vsaj po mojem) bolj zanimivega: kaninski O4K čez leto in pol poteče obratovalno dovoljenje (to sicer ni neka novica, ampak nekako se o tem do zdaj skoraj ni govorilo, kot da si skušajo prekriti neizogibno realnost). Ali kdo kaj ve, kaj se bo zgodilo? Kakor vem niti raspisa še ni bilo, kaj šele, da bi kaj vedeli o projektu in proizvajalcu … jaz se bojim, da bomo par let brez slovenske povezave na Kanin.

Me nebi presenetilo če bi to bilo res, pri nas je vse možno.

Obratovalnega dovoljenja se verjetno ne da podaljšati?

To je treba redno podaljševati (take stvari se sigurno delajo vsako leto ali vsakih nekaj let), ampak po 50 letih je očitno konec. Moram najti pravilnik, ki to ureja, pa bom videl …

Na portalu N1 piše: