Doppelmayr je avstrijski proizvajalec žičnic s sedežem v Wolfurtu.
Prevzel je tudi vrsto drugih proizvajalcev, npr. Garavento.
Njihova spletna stran je: www.doppelmayr.com

Proizvajajo praktično vse naprave: vlečnice, fiksne in odklopne sedežnice, kabinske žičnice, telemix-e, kombinirane in grupirane žičnice in tako naprej.
Nekaj slik pa kasneje.

Ena izmed DM-jevih prižem (klem):


Tale konkretni primerek je iz štirisedežnice Orlove glave na Voglu.

Eden najbolj "slovitih" Doppelmayrjevih produktov je Funitel - kabinska žičnica na dveh vzporednih vrveh.



Njihova hitrost lahko doseže 7,5 m/s, kapaciteta pa 3250-4000 oseb na uro.



Smisel funitela je možnost obratovanja pri močnem vetru (do 100 km/h). Tehnologija žal ni razširjena zaradi visoke cene postavitve, saj so potrebne kar štiri prižeme na kabino, dvakrat daljša nosilna vrv, večje postaje in garaže ter močnejši pogon.

Je funifor tudi DM-jev izum?

(S7-400) Trditev da je funitel sistem zrastel na Doppelmayerjevem zelniku ne bo držalo že daljnega leta 1996 je Pomagalski izdelal napravo funitel ki stoji v Franciji.Vendar po pogovoru z strokovnjaki Pome takrat ni bil interesanten pa ga je kasneje prevzel Doppelmayer.
Morda so Francozi šlanpasti pa Italjani (Leitner) naredijo nekatere stvari bolj po domače ampak z idejami pa oboji nesejo Tirolce.

Z izdelavo funitela, kot ga poznamo danes, je začel Doppelmayr, Poma pa je razvijala sistem DMC, ki ni pravi funitel, ampak bolj horizontalna verzija 2S sistema.

Žal se glede funitela ne strinjam s teboj.Izgled funitela in pa praktični prikaz nam je bil predstavljen v tovarni Pomagalski v Grenoblu. Leta 2004
ob enem od šolanj pa je bil predstavljen Doppelmayerjev sistem funitela
nosileca kabine in prižemke stojijo ob ustopu v upravno zgradbo in pa v sobi za demonstracijo kjer je predstavljen tudi način poteka jeklenic vendar je zadeva popolnoma identična.Seveda vsa stvar z prižemkami je nekaj bolj posodobljena.
Mislim da je zadeva podobna kot pri dvostezni odklopljivi sedežnici katera v istem času pober 12 oseb in si jo lasti Dopelmayer pa ni tako izvedba je Pomina .

No to je pa zanimovo. Ampak zdi se mi da je Doppelmayr-jev funitel u Hintertuxu bil postavljen leta 1995, tako da te tvoje teorije ne grejo ravno skupaj

Pomagalski je funitel predstavil prvič leta 1992 kot idejo na sejmu
v Insbrucku kjer se je vsako leto predstavljalo novotarije na področju žičniških naprav in ostale tehnike povezane z njim.
Enako so prerdstavili tudi pozitivno negativno garnituro koles za negativce
pa jih danes uporabljajo tako Leitner kot Doppelmayr.

Nima ravno veze z prejšnjimi posti.

Pa da ne bom raspravljal v nedogled.Začetek funitela sega v konec leta 80
ko je ing.Denis Creissels (se poznava osebno)iz Pomagalskega skonstruiral dvovrvno napravo ki je osnova funitela in jo tako tudi poimenoval.Prvi projekt pa je udejanjil leta 1991 v Val Toronesu.Vse kar sem pisal prej so bile potem izboljšave ki so identične kasnejšim proizvodom Doppelmayerja.

A mi zna kdo pojasnit, kako deluje DM jeva klema, na kateri ni vzmeti?

Deluje na principu "špancang" sj ne vem, kako se pravilno slovensko reče. Klešče, ki se zaskočijo, ko jih dovolj stisneš. Takrat držijo z vso silo. Podoben, le veliko močnejši sistem se uporablja pri prižemki. Več o prižemkah bom pisal v diplomski nalogi.

V Italiji, na smučišču Helm, kjer imajo O8K DM, pa ima klema tudi vzmet - enojna klema. Kasneje bom priložil tudi sliko, če jo bom našel.

A to je tak pricip ko vez na smučkah?