Žičnica namesto sedežnice (že v štartu butast naslov, ampak država je država

Vlada je na današnji seji (03.07.2008) izdala odločbo, s katero je podjetju RIKOM d.o.o., Kraigherjeva 19, 2230 Lenart podelila koncesijo za graditev žičnice Pesnik na Ribniškem Pohorju.

cel članek pa preberite tu: http://www.mzp.gov.si/nc/si/splosno/cns/novica/article//5824/

Dobro.
Zanimivo bi bilo slišati, zakaj so se premislili in namesto sedežnice vzeli kabinko. Udobna je kabinka pogojno! bolj. Vendar pa snemanje smuči po vsaki vožnji tudi ni najboljša stran.

Ja, v tem članku piše, da kabinka potrebuje le 14 stebrov 6 sedežnica pa 19 in da je to ekološko bolj sprejemljivo, ker je manjši poseg v naravo (tu se ne strinjam z ekologi, saj je žičniška naprava najčistejši vir prevoza na hrib). Sam ni mi jasn, zakaj ima kabinka 5 stebrov manj. kontrukcija in nosinost je zelo podobna - ok bi razumel en, dva stebra gor dol, ne pa pet?!
Ja se strinjam, venomer je treba sezut smučke, sam je pa za polet bolj praktična - če bo vozila - pa za starejše ljudi.

Pa ne vem od kdaj manj stebrov zagotavlja bolj varen prevoz (ja če šteješ da manj ko je stebrov manj je šans, da gre kej narobe, sam če jih je več, je pa zajla bolj vodena... člank je pa res nekdo fajn napihnu

ajajaj.... lp

Ej fantki, ne se zdej bunit čez kabinko, ker lahko hitroo mnenje spremenijo in nam jo vzamejo .

Kokrkol! Js sm za kabinko!!!

Jaz mislim, da je to zaradi tega, ker naredijo pri kabinkah večjo postajo in je lahko napenjanje večje.

Verjetno imaš prav, samo potem je premer vrvi večji, saj po logiki? Zadn cajt da se en od nas v zaposli v Doppelmayerju

Poleg tega je tu še to dejstvo, da kabinske žičnice nimajo omejene razdalje od tal, ker se potniki peljejo v zaščiteni kabini. Zato lahko trasa poteka višje, za kar se seveda porabi manj stebrov (primer: ko gre kabinka naravnost navzgor, mora iti sedežnica ob tleh še pod enim negativcem).

E, ravno to sem imel v mislih jaz, pa nisem vedel kako povedati...

Če se ne motim je v zakonu zapisano, da mora upravljalec najkasneje v treh urah in pol rešiti ljudi s žičnice, ki je obstala - drugače lahko kazensko odgovarja... mislim, da to ne velja za nihalke...

A ne bi blo bolš da bi zgradili kombinirano inštalacijo? poleti za starejše jajčke pozimi pa za smučarje seda. Js imam zelo rad krožno kabinsko ampak sovražim smuči gor pa dol pa gor pa dol pa gor pa dol devat. Še posebej je to nesprejemljivo če je proga kratka!

Prva polovica drži kot pribito, na koncu pa ne. Kvečjemu se lahko "skrajša" čas glede na strukturo naprave.

Ne drži!
Višina je omejena in to zaradi reševanja potnikov.
Kolika pa je Hmax pa ne vem. Zdi se mi, da ne sme presegati 40m.

Mislim, da je pri sedežnicah omejitev nižja...

glede reševanja je pa tako, rešuje se lahko do višine 7,5m z lestvijo in teptalcm, od te višine pa od 100m pa se lahko rešuje z vrvjo in sicer vzdolž vrvi, drugače je pa po zakonu napisano da je poterbno sprazniti žičnico v treh urah in pou tudi nihalko!! glede te časovne omejitve se mi zdi skoraj nemogoče , da bi spraznili 6 ali pa 4 sedo v 3 urah, če pogledamo primer okvare, ko recimo ni varnostne linije in je ni mogoče diesla laufat, sledi praznenje, pa itak vsak vodja poskuša še kaj rešit in je takoj ena ura mimo, potem preden pride nakup dovolj reševalcev, da je reše vanje sploh možno je uro in pol do dve, potem ti ostane da rešiš vse ljudi v eni uri, nemogoče sploh pa če je trasa žičnice bolj zahtevna, npr pri nas gre sedežnica čez bazen za zasneževanje in je potrebno potnike vzdolžno po vrvi spustiti do mesta kjer je konec bazena, da jih lahko spustiš na tla, čez bazen pa so samo trije sedeži in da sprazniš te tri traja že pou ure, seveda moraš imeti več ekip, ki rešujejo ampak ta čas je zares nerealen